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澎湃新聞5月4日從浙江省港航管理局獲悉，今年一季度，寧波舟山港集裝箱吞吐量達588萬標箱，同比增長9.1%，首次超過深圳港，成為國內第二、世界第三的集裝箱港口。

浙江省港航管理局的數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港一季度完成貨物吞吐量2.4億噸，增長8.8%，繼續(xù)居世界首位；集裝箱吞吐量588萬標箱，超過深圳港（563萬標箱，增長1.4%）。

寧波舟山港的貨物吞吐量已連續(xù)多年居世界第一，去年成為全球首個突破9億噸的港口，但長期以來以石油、礦砂、煤炭、糧食等大宗散貨運輸為主，集裝箱吞吐量排名相對靠后。而集裝箱運輸與區(qū)域經濟發(fā)展，特別是制造業(yè)、外貿關系密切，發(fā)展集裝箱運輸一直是寧波舟山港的發(fā)力方向。

2015年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2062.7萬標箱，首次超過香港港，居全球第四。2016年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2156萬標箱，增長4.5%，增幅居全球前五大港口之首。當年，集裝箱吞吐量排全球前三位的依次是上海港、新加坡港、深圳港。

據(jù)介紹，中轉箱、內貿箱、海鐵聯(lián)運箱是拉動寧波舟山港集裝箱吞吐量攀升的“三駕馬車”。1月4日，35節(jié)的“西藏號”集裝箱班列首發(fā)寧波舟山港，其海鐵聯(lián)運業(yè)務延伸到雪域高原；3月25日，裝有74個國際聯(lián)運集裝箱的專列從寧波舟山港出發(fā)，奔赴匈牙利，這是寧波舟山港首次以集裝箱國際聯(lián)運物流模式向東歐發(fā)送貨物。今年以來，寧波舟山港新開4條航線，至3月底，航線增至235條，其中遠洋干線112條，占47.7%。

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