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海運(yùn)中的AMS/ACI、ENS、選港費(fèi)、洗艙費(fèi)和CISF等是什么附加費(fèi)？

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

1、自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)（AMS/ACI）

AMS——Automatic Manifest System自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)：用于美加航線，美國(guó)特有——所有到美國(guó)的貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至其他國(guó)家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報(bào)（裝船前24小時(shí)）。AMS也叫24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)。

加拿大的艙單申報(bào)也差不多，只不過加拿大的叫做ACI——Advance Commercial Information（加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國(guó)家的貨物都必須在裝船前24小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)），跟美的AMS十分相似。

2、入境摘要報(bào)關(guān)單（ENS）

ENS——入境摘要報(bào)關(guān)單Entry Summary Declaration：這是歐盟各國(guó)海關(guān)的提前艙單規(guī)則。自2011年1月1日起，歐盟對(duì)前往（所有進(jìn)口到歐盟的貨物）或途經(jīng)（所有中轉(zhuǎn)的貨物、所有過境貨物、所有船上未卸貨物等）歐盟港口的所有貨物強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部28個(gè)歐盟成員國(guó)，以及挪威、瑞士、土耳其等。

歐盟28個(gè)成員國(guó)如下：法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、愛爾蘭、英國(guó)、希臘、西班牙、葡萄牙、奧地利、芬蘭、瑞典、波蘭、捷克、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞、塞浦路斯、馬耳他、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、保加利亞、羅馬尼亞和克羅地亞。

3、選擇卸貨港附加費(fèi)（選港費(fèi)）

選擇卸貨港附加費(fèi)簡(jiǎn)稱“選港附加費(fèi)：英文叫法Optional Fee/Optional Additional /Optional Surcharge，是指托運(yùn)方/貨主在托運(yùn)時(shí)還沒有確定具體的卸貨港，只是要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或以上港口中選擇一個(gè)港口卸貨，船公司為此加收的附加費(fèi)。

4、變更卸貨港附加費(fèi)（ADS）

變更卸貨港附加費(fèi)，英文Alternative of Destination Surcharge，簡(jiǎn)稱ADS，指托運(yùn)方/貨主要求改變貨物原定的卸貨港，要求在另一個(gè)之前沒有要求的港口卸貨，在海關(guān)等有關(guān)當(dāng)局準(zhǔn)許，船公司也同意時(shí)，所加收的一個(gè)附加費(fèi)。

5、冰凍附加費(fèi)

冰凍附加費(fèi)，英文名稱Ice Surcharge，不太清楚什么情況下會(huì)收取，好像是說在遭遇冰凍這種惡劣天氣時(shí)，船舶會(huì)壓港、等待、延誤、破冰等額外費(fèi)用，船公司為了彌補(bǔ)這部分開支，轉(zhuǎn)嫁額外費(fèi)用，而向托運(yùn)人/貨主收取的一個(gè)附加費(fèi)？

6、洗艙費(fèi)

洗艙費(fèi) (Cleaning Charge)，也叫洗艙勞務(wù)費(fèi)、掃艙洗艙費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般在散雜貨運(yùn)輸時(shí)比較常見。掃艙是指在船舶卸貨完畢后，至下航次受載前，由船員或第三方勞務(wù)公司將船艙打掃干凈，以達(dá)到適貨的要求。洗艙是指對(duì)船舶貨艙進(jìn)行清潔，用海水或淡水清洗，或用清潔劑進(jìn)行清潔。

7、中國(guó)進(jìn)口服務(wù)費(fèi)（CISF）

CISF——中國(guó)進(jìn)口服務(wù)費(fèi)China Import Service Fee：這是歐洲專門針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的貨物所收取一項(xiàng)費(fèi)用。中國(guó)產(chǎn)品出口到歐洲經(jīng)常有這個(gè)附加費(fèi)，通常由目的港代理向收貨人收取。這個(gè)費(fèi)用一般由買方支付，但也可以由賣方支付。最好在訂立合同時(shí)就協(xié)商確定，并在合同中注明。

這個(gè)費(fèi)用在不同目的港所在的國(guó)家可能有所不同，取決于那個(gè)國(guó)家的具體政策。無(wú)論整箱還是拼箱，費(fèi)率基本都是固定的，但是拼箱容易出現(xiàn)高收的情況，尤其是當(dāng)裝運(yùn)港的費(fèi)用特別低的時(shí)候，因?yàn)镃ISF和國(guó)內(nèi)的拼箱費(fèi)用息息相關(guān)，裝運(yùn)港的費(fèi)用低，國(guó)外的CISF等費(fèi)用就高。

有些無(wú)良貨代為了攬貨，裝運(yùn)港的費(fèi)用報(bào)得低甚至不收費(fèi)，但是在目的港對(duì)CISF等費(fèi)用向收貨人高收，輕則引起客人不滿或投訴，重則索賠甚至不再合作。因此，在向貨代詢價(jià)時(shí)一定要問清楚， CISF等目的港費(fèi)用是多少？做到心中有數(shù)。

文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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