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為什么有的海運拼箱不收運費？

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在海運LCL拼箱報價中，可能會碰到不收海運費，或者海運費極低的情況，讓不了解行情的客戶覺得有點不可思議，性格謹慎的客戶可能還會懷疑其中是不是有什么貓膩啊。

其實，在一些目的港，不收海運費很正常，因為拼箱是多家不同客戶的貨物集中到一起，共用一個集裝箱，拼箱代理會分別各個客戶收取一定的費用，比如港口維護費、港口安全費、燃油附加費、拆箱費、貨物處理費、換單費或其他相關(guān)費用——不同國家、不同目的港費用有所不同。這些費用要么在起運港收取、要么在目的港收取、要么兩邊都收取。

總體上來看，拼箱貨起運港收取的費用較少，目的港收取的費用較多。

這些雜七雜八的費用加起來其實挺多的，特別是當一個集裝箱里面的貨物分屬于特別多的不同客戶的時候（票數(shù)很多），因為拼箱貨都有最低收費，一般是不足一個立方（CBM）的按照一個立方計算，甚至有個別目的港由于貨源不足，拼箱代理為了彌補成本，會規(guī)定最低按2個立方計費。還有一些費用按票收費，貨物票數(shù)越多，收入就越高?？偠灾@些七七八八的費用加起來，包括起運港收取的和目的收取的，足以彌補拼箱代理向船公司支付的海運費，加上貨代行業(yè)競爭激烈，為了多攬貨，于是就出現(xiàn)了不收海運費或海運費極低的情況。

有的無良貨代會在目的港向收貨人多收費用，收貨人如果覺得費用過高，就會向發(fā)貨人投訴。因此，外貿(mào)人在做海運拼箱運輸?shù)膯巫訒r，不但要了解起運港的費用，還要了解目的港收費情況，綜合考慮，不要低估了物流成本，以免造成不必要損失。

還有一種情況，拼裝貨代不但不向發(fā)貨人收取海運費，甚至還給客戶補貼運費，這是怎么回事呢？其實，道理上面已經(jīng)說過，就是通過在目的港向收貨人多收費用，貨代把這多收的一部分費用退回給發(fā)貨人，如此而已。對這個問題，外貿(mào)人要綜合衡量，不要得罪了自己的國外客戶。貨代向收貨人多收費用，很容易引起國外客戶的不滿，輕則投訴，重則不再合作甚至索賠。所以，作為外貿(mào)人，不要貪圖便宜，隨便找一個不收海運費或者能退費的貨代。貨代要掙錢，天上不會掉餡餅，羊毛出在羊身上。

文/飛捷騰達-國際貨代精英

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