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昨日，記者從市政府召開的杭州新聞發(fā)布會上獲悉，國家發(fā)改委、民航總局正式復(fù)函支持杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)，杭州成為繼鄭州、北京、青島、重慶、廣州、上海、成都后，新一批獲批國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)的城市。市委常委、常務(wù)副市長戴建平參加發(fā)布會。

做好“空中”和“地面”兩篇文章

杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)獲批，讓杭州又新增了一個分量十足的國家級對外開放平臺，是建設(shè)獨特韻味別樣精彩世界名城的重大利好。

示范區(qū)位于杭州市蕭山區(qū)東部，規(guī)劃范圍西至杭州繞城高速東線，東至頭蓬快速路，北至大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)邊界及錢塘江水域，南至蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)行政邊界，總面積142.7平方公里，其中杭州蕭山國際機場面積16.6平方公里。

蕭山國際機場是整個杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)的核心。目前機場擁有國內(nèi)外通航點140個，參與運營的航空公司54家，2016年機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到了3160萬人次和48.8萬噸，運營規(guī)模是2001年通航初期的近10倍。

市發(fā)改委副主任朱師鈞說，“示范區(qū)的建設(shè)，機場是核心，綜合交通體系建設(shè)是保障。打通交通制約瓶頸，杭州將重點做好‘空中’和‘地面’兩篇文章?！焙贾輰⒁允捝絿H機場為核心，強化空港客貨運樞紐與綜合交通樞紐建設(shè)，加密中東、歐美和大洋洲的直航線路，不斷提升機場運營保障能力與服務(wù)水平，奠定亞太重要航空樞紐的地位。

地面交通規(guī)劃和建設(shè)在朱師鈞看來，是建設(shè)示范區(qū)要突破的重點。他說，“目前，地鐵1號線機場延伸段已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計到2020年前投入運行，武林廣場和杭州東站客流可直達機場。而同樣通往機場的地鐵7號線也將于今年年底開工，亞運會前建成。依托機場快速路、地鐵、城際鐵路等交通干線，形成空港連接杭州城市中心區(qū)的快捷通道，不僅讓人們出行更方便，也將促進沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和臨空經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

未來，杭州蕭山國際機場將接入4條高鐵、2條地鐵、1條快線，到2020年前國際通航點達40個以上，示范區(qū)內(nèi)將形成以航空、鐵路、軌道交通、快速路等為支撐的“海、陸、空”立體交通體系。

一座“空港新城”將應(yīng)運而生

接下來，浙江省、杭州市將在土地、資金、項目、人才、通關(guān)等方面給予示范區(qū)大力支持?！艾F(xiàn)在是‘小馬拉大車’，我們將盡快積極推進臨空經(jīng)濟發(fā)展體制、機制、模式的先行先試和創(chuàng)新。”杭州空港經(jīng)濟區(qū)管委會主任倪世英說，杭州將以承辦2022年亞運會為契機，全力將示范區(qū)打造成為區(qū)域性航空樞紐、全國高端臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、跨境電商發(fā)展先行區(qū)、生態(tài)智慧航空城，推動杭州建設(shè)成為國際性航空大都市。

臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設(shè)也讓杭州迎來本土航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展契機。目前，杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園走在前列，曾經(jīng)承載著幾代中國人夢想的國產(chǎn)品牌大飛機C919中的艙門及相關(guān)配件，是杭州大江東制造出品。此外，以西子航空等為代表的杭州企業(yè)正在發(fā)力，從飛機零部件到大中型復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件，積極布局滲透航空產(chǎn)業(yè)鏈。

“一座機場一座城。” 倪世英這樣形容示范區(qū)建設(shè)的意義。他說，示范區(qū)通過合理引導(dǎo)功能分區(qū)和產(chǎn)業(yè)專業(yè)化集聚，形成環(huán)繞空港緊密布局的臨空產(chǎn)業(yè)集群，將帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動產(chǎn)城融合，為促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供有力支撐。

“根據(jù)規(guī)劃，杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)將包括航空港區(qū)、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)區(qū)、臨空先進制造區(qū)、城市功能區(qū)和生態(tài)功能區(qū)五大區(qū)塊，我們將以示范區(qū)的獲批為新的起點，加快把航空產(chǎn)業(yè)和空港經(jīng)濟打造成全市乃至全省新的經(jīng)濟增長點。”

據(jù)介紹，預(yù)計到2030年，杭州蕭山國際機場將入駐航空公司80家以上，實現(xiàn)機場旅客吞吐量7000萬人次以上，貨郵吞吐量110萬噸以上，成為長三角世界級機場群的核心機場；示范區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值突破1200億元，財政收入突破120億元，成為杭州乃至全省最重要的新經(jīng)濟增長核。

一座“空港新城”將應(yīng)運而生。

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