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近日，香港最大的航空公司國(guó)泰航空陷入了輿論漩渦。

5月底，國(guó)泰航空宣布，欲將香港及臺(tái)灣空中服務(wù)員掛在胸口的銘牌，從原來(lái)的只有英文名改為中英文名對(duì)照。但此事引起了國(guó)泰員工的反對(duì)，也使國(guó)泰航空在內(nèi)地被推上風(fēng)口浪尖。

事實(shí)上，國(guó)泰航空的確正經(jīng)歷著20年來(lái)最大的人事變動(dòng)。5月22日，在“銘牌事件”不久之前，國(guó)泰航空就正式宣布，將裁減大約600名公司總部員工，作為企業(yè)精簡(jiǎn)轉(zhuǎn)型的一部分，讓公司可全心專注為客戶服務(wù)。

國(guó)泰航空作為香港一家老牌航空公司，其服務(wù)水平風(fēng)評(píng)甚佳，此次改銘牌的初衷，也是為了進(jìn)一步方便旅客，只是管理層沒(méi)有想到，這一計(jì)劃竟因遭到員工抵制而不得不暫時(shí)擱淺。

國(guó)泰航空表示，裁員計(jì)劃涉及中高級(jí)管理層人員約190個(gè)，占集團(tuán)管理職位的15%，非管理人員約400個(gè)，占集團(tuán)相關(guān)職位的18%。

按計(jì)劃，大部分受影響員工將在未來(lái)一個(gè)月收到通知，裁員計(jì)劃將在2017年底基本完成，并降低人力成本30%。

不過(guò)，這次大規(guī)模的裁員并不涉及任何前線地勤員工、機(jī)師及機(jī)艙服務(wù)員。

據(jù)港媒報(bào)道，被“打爛飯碗”的高層人員包括貨運(yùn)部董事、工程部經(jīng)理至總經(jīng)理等，裁員波及總部?jī)?nèi)最少15個(gè)部門，包括航空服務(wù)部、市務(wù)部、產(chǎn)品部、工程部、貨運(yùn)部等，資訊科技部門屬重災(zāi)區(qū)，最少77人被裁，企業(yè)傳訊部有六人被裁。

在離職賠償方面，被裁員工將按職級(jí)獲相應(yīng)的額外薪金補(bǔ)償，基層員工可獲一至三個(gè)月薪金補(bǔ)償，最高級(jí)的管理人員最多可獲12個(gè)月薪金補(bǔ)償。

與裁員相對(duì)應(yīng)地，國(guó)泰航空去年財(cái)報(bào)不太“好看”。2016年，國(guó)泰航空虧損5.75億港元。

除裁員外，國(guó)泰航空還宣布，為配合公司架構(gòu)重組，國(guó)泰也會(huì)重組貨運(yùn)部門，該部門董事職位將被刪除，以精簡(jiǎn)部門架構(gòu)。

航空公司“節(jié)衣縮食”的不只有國(guó)泰航空一家。2015年，澳洲航空也通過(guò)裁員、淘汰舊飛機(jī)、調(diào)整航線等方式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，三年累計(jì)節(jié)約16億美元成本。

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