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北京商報(bào)訊（記者 吳文治 陳韻哲）中國(guó)傳統(tǒng)快遞企業(yè)已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的白熱化階段，除了要面對(duì)京東、蘇寧等電商平臺(tái)自建物流的壓力，還要面對(duì)同城配送、自提柜以及國(guó)際快遞巨頭的壓力。在2017（第十五屆）中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)期間，諸多快遞業(yè)人士達(dá)成這樣的共識(shí)。近兩年，國(guó)內(nèi)快遞公司相繼上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加透明化。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，加盟制快遞企業(yè)需要由粗獷式管理逐漸轉(zhuǎn)向精細(xì)化發(fā)展道路，才能更好地適應(yīng)新零售時(shí)代的發(fā)展。

快遞行業(yè)處理大量快件的能力不斷提升，但如何與電子商務(wù)更好地融合成為未來(lái)快遞行業(yè)探索的一個(gè)方向。圓通速遞有限公司副總裁相峰認(rèn)為， 在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，崛起了兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)是電商，另一個(gè)就是快遞，中國(guó)作為全球最大的快遞市場(chǎng)，從原來(lái)的門到門服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向智能化、科技化發(fā)展道路，也成為跨境電商的配送行業(yè)。中國(guó)電商行業(yè)起點(diǎn)較高，高新技術(shù)人才層出不窮，相比之下，快遞行業(yè)發(fā)展比較粗獷，二者發(fā)展路徑與起點(diǎn)都不相同，未來(lái)的融合會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)。

在新零售背景下，無(wú)論是電商行業(yè)還是快遞行業(yè)更多的是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)間的結(jié)合。行業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多新變化，例如逆向物流、電商預(yù)售、自提柜等等，不過(guò)這些商業(yè)模式無(wú)論如何改變都是圍繞消費(fèi)者的。目前國(guó)內(nèi)快遞的性價(jià)比很高，但消費(fèi)者對(duì)于主打低價(jià)的快遞品牌并不領(lǐng)情，快遞公司除了面臨京東、蘇寧等電商平臺(tái)自建物流的壓力，還要面臨同城配送、自提柜、國(guó)際快遞企業(yè)以及跨界物流企業(yè)的壓力。相峰表示，現(xiàn)階段的國(guó)際快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力還無(wú)法威脅中國(guó)快遞企業(yè)，因?yàn)橹袊?guó)快遞公司經(jīng)過(guò)多年探索，已經(jīng)形成適合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，不會(huì)輕易被國(guó)際傳統(tǒng)快遞公司取代。

廣東亞太電子商務(wù)研究院院長(zhǎng)、暨南大學(xué)博士生導(dǎo)師陳海權(quán)表示，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)快遞企業(yè)的思維突破很重要，未來(lái)快遞企業(yè)必須跟上新零售時(shí)代，在融合高科技、智能化的同時(shí)，需要在思維和管理上有所突破，物流已經(jīng)從搬運(yùn)工行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑袠I(yè)，面對(duì)資本市場(chǎng)出現(xiàn)的快遞板塊，上市快遞企業(yè)財(cái)務(wù)公開(kāi)透明，競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，所以未來(lái)快遞企業(yè)的管理要逐漸精細(xì)化，才能更好地適應(yīng)新零售時(shí)代的發(fā)展。

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