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近日，《臨沂市物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2017-2025)》發(fā)布，規(guī)劃確定了臨沂市物流業(yè)中長期發(fā)展的總體目標，即通過傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流和供應鏈方向的轉型升級，將臨沂建設成為國際物流中心城市、國家供應鏈節(jié)點城市，到2025年海外物流設施將達41處，全市物流總額將達5萬億元。

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、流通加工、信息、金融等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變發(fā)展方式、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、服務與保障民生具有重要作用。臨沂物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，形成了獨特優(yōu)勢，獲得了“中國物流之都”稱號。在“一帶一路”持續(xù)推進，物流業(yè)供給側結構性改革走向深入，新舊動能轉換加快實施的新時期，制訂該規(guī)劃以利于物流業(yè)降本增效，轉型升級，充分發(fā)展。

規(guī)劃確定的發(fā)展目標為：到2020年，搭建框架，夯實基礎，構建體系。開放式、一體化、功能性、網(wǎng)絡型現(xiàn)代物流發(fā)展格局基本形成；傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)、技術、管理得到創(chuàng)新發(fā)展；公路物流優(yōu)勢繼續(xù)鞏固，公共物流信息平臺作用不斷擴大；“公路+”多式聯(lián)運立體通道建設扎實推進；國際物流大通道進一步暢通，航空口岸正式開放，鐵路物流實現(xiàn)口岸功能，加快組織開行“一帶一路”貨運班列；綜合保稅區(qū)、臨沂港口岸功能更加完善，物流產(chǎn)業(yè)引擎優(yōu)勢更加明顯，“一帶一路”商貿(mào)物流雙節(jié)點城市功能性布局完成。

到2025年，國家供應鏈節(jié)點城市地位基本確立；傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)、技術、管理水平全面提升；公共物流信息平臺功能優(yōu)勢凸顯；“公路+”多式聯(lián)運體系全面建成；國際物流中心城市的知名度和影響力不斷提升；全國鐵路物流樞紐城市和全國最大的物流分撥中心地位形成；“一帶一路”商貿(mào)物流雙節(jié)點城市作用充分發(fā)揮。

到2020年，全市物流總額達3.5萬億元，鐵路物流通道4個，海外物流設施11處，口岸開放與海關特殊監(jiān)管區(qū)(含規(guī)劃)達7個，將引進一批國際知名的物流與供應鏈企業(yè)在臨沂落地。到2025年，全市物流總額達5萬億元，鐵路物流通道5個，海外物流設施41處，口岸開放與海關特殊監(jiān)管區(qū)(含規(guī)劃)達11個物流企業(yè)，物流服務能力、供應鏈一體化服務能力、跨境物流運作效率明顯提升。

建“1579”現(xiàn)代物流體系

打造進口商品分撥中心

解讀《臨沂市物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2017-2025)》

規(guī)劃提出了物流體系空間布局和口岸體系空間布局。物流體系空間布局為：依托鐵路、空港等交通樞紐和公路交通門戶，服務商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強與城市功能的協(xié)調(diào)銜接，建設“1579”現(xiàn)代物流體系。

“1579”現(xiàn)代物流體系即：G2生態(tài)商貿(mào)物流帶、五個各具特色的物流中心、七個綜合性物流園區(qū)、九個縣級物流基地，同時拓展一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求大，交通條件便利的物流園區(qū)，形成輻射內(nèi)外、層級合理、有機銜接的物流體系空間新格局。

物流體系空間布局

“1”：培育現(xiàn)代的物流集聚區(qū)

G2生態(tài)商貿(mào)物流帶位于蘭山區(qū)G2京滬高速公路至西外環(huán)，北外環(huán)路至南外環(huán)路之間的商貿(mào)物流集聚發(fā)展區(qū)，遠期規(guī)劃約12000畝。以服務臨沂商城為主，通過標準化倉儲建設，開展倉配一體、公路配載、專線物流、貨物中轉分撥、城市配送、加工、業(yè)務集成、物流金融(保險)、融資租賃、物流總包、商業(yè)配套等業(yè)務。促進物流、商流分離，形成功能齊全、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流集聚區(qū)。吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，同時承載城區(qū)現(xiàn)有為臨沂商城服務的物流園區(qū)遷入。

“5和7”：打造五個特色物流中心七個綜合性物流園區(qū)

五個各具特色的物流中心為：物流小鎮(zhèn)總部集聚中心、高鐵物流中心、國際空港物流中心、高速物流中心、綜合保稅國際物流中心；

七個綜合性物流園區(qū)為：魯南鐵路物流園區(qū)、臨沂城際分撥物流園區(qū)、臨沂快遞物流園區(qū)、臨沂工業(yè)品物流園區(qū)、臨沂商城“一帶一路”出口產(chǎn)品加工物流園區(qū)、經(jīng)開制造業(yè)物流園區(qū)、臨港國際物流園區(qū)。

“9"：九縣物流基地進行縣區(qū)功能定位

費縣圍繞板材行業(yè)，打造木業(yè)供應鏈物流基地，承接臨沂西部商城物流業(yè)的轉移與溢出，實現(xiàn)與魯南鐵路物流園區(qū)的對接；

平邑縣重點發(fā)展石材特色物流和罐頭食品、勞保用品等產(chǎn)業(yè)物流，成為臨沂西部商貿(mào)物流節(jié)點；

蒙陰縣圍繞果品、農(nóng)產(chǎn)品，規(guī)劃建設加工產(chǎn)業(yè)物流基地，發(fā)展溫控物流；

沂南縣圍繞電動車行業(yè)，發(fā)展整車和零配件物流，以及勞保用品、農(nóng)產(chǎn)品物流；

沂水縣重點發(fā)展能源化工物流、機械電子物流和農(nóng)產(chǎn)品物流；

莒南縣依托臨近海港的優(yōu)勢，構建經(jīng)濟便捷的出海通道，重點發(fā)展臨港物流和花生深加工為特色的農(nóng)產(chǎn)品物流；

臨沭縣依托鐵路貨運線，發(fā)展鐵路物流，以集裝箱、化肥、化工原材料和鋼管等大宗貨物為主，以倉儲功能為主、集貿(mào)易、加工、中轉、辦公、生活為一體的綜合倉儲物流基地；

蘭陵縣以臨棗鐵路為依托，規(guī)劃建設新型鐵路物流基地，重點打造以西部礦產(chǎn)品和蔬菜為主的農(nóng)副產(chǎn)品物流基地；

郯城縣依托糧食、銀杏等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術，搭建垂直電商平臺，建設專業(yè)物流基地。

口岸空間規(guī)劃布局

“1+1+N”立體口岸空間規(guī)劃

口岸體系空間布局為：在進一步完善口岸功能和發(fā)揮現(xiàn)有海關特殊監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管場站作用的基礎上，根據(jù)臨沂商城國際化、臨沂港和臨沂綜保區(qū)建設以及打通面向“一帶一路”的海向與陸向國際物流通道需求，適時申報設立配套的口岸及海關特殊監(jiān)管區(qū)域，大力推動商品出口，同時積極申報相關貨物指定進境口岸，打造區(qū)域進口商品分撥中心。

充分利用臨沂綜保區(qū)“一區(qū)多片”發(fā)展模式，構建“一口岸+一區(qū)域+若干中心和場所”的“1+1+N”立體口岸空間規(guī)劃布局體系，促進口岸開放平臺與內(nèi)陸、沿海、沿邊、境外口岸的戰(zhàn)略合作，形成緊密聯(lián)通國內(nèi)外口岸、具有高度便利化水平的口岸物流服務體系。

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