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在剛剛結(jié)束的“雙11”中，中國(guó)網(wǎng)友再次創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，“雙11”期間，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量超過(guò)15億件。這其中，僅“雙11”當(dāng)天，主要電商企業(yè)就產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長(zhǎng)29.4%。

實(shí)際上，每年的“雙11”大促都是對(duì)商家的一次大考。就拿今年“雙11”來(lái)說(shuō)，僅僅3分鐘，天貓平臺(tái)的交易額就突破了100億元人民幣。當(dāng)天天貓上的總交易額更是高達(dá)1682億6963萬(wàn)5159元人民幣，中國(guó)消費(fèi)者的“爆發(fā)力”再次震驚世界。而在屢創(chuàng)紀(jì)錄的背景下，快遞爆倉(cāng)、商家徹夜奮斗的情況卻在悄然間改善，這一切都與快遞、物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展密不可分。

王衛(wèi)說(shuō)順豐不快的背后，中國(guó)快遞潛能挖掘的基礎(chǔ)在哪？

前不久，在接受央視采訪時(shí)順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)說(shuō)道：“可能大家認(rèn)為順豐快是因?yàn)槠渌寺?，但是我自己不認(rèn)為順豐有多少快?！逼鋵?shí)在過(guò)去的10年中，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了30倍，很多地區(qū)都已經(jīng)能夠做到“半日達(dá)”。數(shù)據(jù)顯示，從今年第二季度開(kāi)始，我國(guó)已常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代，2017年上半年就已達(dá)173.2億件，市場(chǎng)規(guī)模自2014年起穩(wěn)居世界第一。速度快、服務(wù)好已經(jīng)成為中國(guó)快遞的標(biāo)志，也是全球快遞業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿。

中國(guó)快遞行業(yè)能夠發(fā)展的如此迅猛，離不開(kāi)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的支撐。整體來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)逐漸擺脫了落后的帽子，并且開(kāi)始由量變向質(zhì)變升級(jí)轉(zhuǎn)型。尤其是在近10年中，伴隨我國(guó)電商的快速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)需求的暴增，也為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展注入了前所未有的活力?，F(xiàn)如今，在消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下，全新的市場(chǎng)需求也開(kāi)始顯現(xiàn)，高效的物流體系及精細(xì)的供應(yīng)鏈管理已成為新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展的重要支撐。

由此來(lái)看，王衛(wèi)所說(shuō)的順豐還不夠快并非虛言，我國(guó)的快遞、物流發(fā)展依然擁有巨大的潛能。同時(shí)，在王衛(wèi)眼中的“快”可能也不僅僅指的是最終的快遞派送過(guò)程，而是“整體的速度”。

從巨頭普洛斯，看中國(guó)現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)的發(fā)展

提到物流行業(yè)的發(fā)展，就不得不說(shuō)說(shuō)普洛斯。也許很多人對(duì)普洛斯還不太熟悉，但是其合作伙伴可都是耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)，比如今年“雙11”中最受關(guān)注的兩家電商平臺(tái)天貓、京東。還有上文中提到的順豐，以及大家熟悉的德邦、EMS、中通、韻達(dá)等眾多國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)提供商。此外，如阿迪達(dá)斯、奔馳、寶馬、沃爾瑪?shù)鹊雀餍袠I(yè)的國(guó)際知名企業(yè)都是普洛斯的合作伙伴。

普洛斯在世界各地?fù)碛?600萬(wàn)平方米的物流基礎(chǔ)設(shè)施，僅在我國(guó)的物業(yè)總建筑面積就高達(dá)2960萬(wàn)平方米。普洛斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年“雙11”前各大電商都在積極搶占倉(cāng)儲(chǔ)資源，普洛斯客戶針對(duì)雙十一的倉(cāng)儲(chǔ)需求比去年同期增加近七成，需求的集中度明顯提高，特別是對(duì)前置倉(cāng)的需求明顯增大。不夸張的說(shuō)，正是普洛斯在幕后提供的強(qiáng)有力的物流服務(wù)支撐，才成就了現(xiàn)如今“雙11”物流的快速、高效。

以往我們認(rèn)知中的物流似乎很難與現(xiàn)代化沾邊，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)空間。在很多人眼中，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)就是一所或者一片“很大的房子”。其實(shí)現(xiàn)代物流設(shè)施早已經(jīng)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，以普洛斯為例，這家行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)所開(kāi)發(fā)的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施就擁有諸多令人稱道的特點(diǎn)。

為了滿足合作伙伴對(duì)于空間使用的不同需求，普洛斯的倉(cāng)儲(chǔ)空間擁有寬敞的內(nèi)部空間和柱間距，提供充足的層高，并且倉(cāng)庫(kù)全部按照節(jié)能技術(shù)設(shè)計(jì)與建造，自然采光良好。同時(shí)寬闊的空間不僅提高單位面積的利用率，而且能夠達(dá)到電商、第三方物流等企業(yè)安裝自動(dòng)化分揀設(shè)備的要求，高標(biāo)準(zhǔn)的地坪也有利于提高叉車等庫(kù)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)作效率。

此外，普洛斯還可以為客戶量身定制倉(cāng)儲(chǔ)空間或在標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，分析電商和第三方物流客戶的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，結(jié)合客戶的實(shí)際需求設(shè)計(jì)、建造，幫助客戶提高物流運(yùn)作的效率。值得一提的是，在普洛斯的物流園區(qū)中，擁有完備的園區(qū)安全管理等各種高附加值服務(wù)，大大節(jié)約客戶運(yùn)營(yíng)成本。

在前不久結(jié)束的十九大上，我國(guó)把物流業(yè)放在了一個(gè)新的高度上，這對(duì)中國(guó)物流業(yè)提出了新要求，也帶來(lái)了新機(jī)遇。我們看到在今年的“雙11”前，媒體就爆出眾多企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)始布局智慧物流體系,比如以智能化機(jī)器代替人工等。而在未來(lái)物流智能化的發(fā)展中，如普洛斯這樣的“幕后英雄”也將起到關(guān)鍵性的作用。

一直以來(lái)，物流業(yè)都是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。作為融合了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展從某種意義上直接影響著眾多行業(yè)的發(fā)展。馬云曾說(shuō)過(guò)：“如果說(shuō)電子商務(wù)在中國(guó)是個(gè)奇跡的話，物流行業(yè)才真正是中國(guó)過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡。”

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