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您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) >> 物流學(xué)堂 >> 物流資訊>>面對(duì)北京大整治,快遞業(yè)只有“華山一條路”!

面對(duì)北京大整治,快遞業(yè)只有“華山一條路”!

2017/12/4 14:41:42   Source/Author:中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)    Page View:

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北京大興西紅門(mén)大火過(guò)后掀起的安全隱患大排查、大清理、大整治,讓一批違法違規(guī)和不符合安全條件的快遞物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)點(diǎn)等受到清理。外界驚呼,一場(chǎng)“癱瘓危機(jī)”正朝北京的物流企業(yè)逼近。如何看待快遞物流業(yè)眼下遭遇的處境?

特大城市快遞物流企業(yè)的生存困境,并非始于今日。近年來(lái),土地、人工等成本快速抬升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“騰籠換鳥(niǎo)”又使城市網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量明顯萎縮;地方政府加大對(duì)違法用地、違法建筑、違法經(jīng)營(yíng)、違法居住以及違法用工等違法行為整治力度??梢哉f(shuō),經(jīng)營(yíng)成本和合規(guī)成本的雙雙提升,早已對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式下的快遞物流帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

北京此次高強(qiáng)度排查整治,只是又一次集中的倒逼而已。即便沒(méi)有大火,類似的合規(guī)化整治也可能在任何一個(gè)城市展開(kāi)。從公共安全而言,快遞物流企業(yè)沒(méi)有任何理由不支持配合這樣的整治。正因如此,整治行動(dòng)開(kāi)展后,快遞企業(yè)一方面發(fā)布告客戶書(shū),向消費(fèi)者說(shuō)明情況。另一方面積極響應(yīng),尋求各種方式應(yīng)對(duì)。

實(shí)事求是講,突如其來(lái)的整治,讓許多尚未從“雙11”的鏖戰(zhàn)中恢復(fù)元?dú)獾目爝f物流網(wǎng)點(diǎn)雪上加霜。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括順豐、圓通、韻達(dá)、申通、中通等主要快遞企業(yè)均受到影響。并且對(duì)一些違法居住點(diǎn)的清理,也讓租住的快遞小哥被迫搬遷,在一定程度上造成了人力成本的上升,加劇了行業(yè)“用工難”。

問(wèn)題雖有,但企業(yè)大可不必為此過(guò)于恐慌。市場(chǎng)總是在那里,而且還會(huì)發(fā)揮配置資源的“決定性作用”。發(fā)展至今,快遞已和水電煤一樣,成為人們?nèi)粘I铍x不開(kāi)的基礎(chǔ)服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,僅今年“雙11”期間北京快件量就達(dá)到1.41億件,以近2200萬(wàn)常住人口計(jì),人均近7件。首都核心功能再疏解、首都環(huán)境再整治,也不可能把這種快遞服務(wù)需求疏解掉、整治掉。退一步講,今天遭遇的困難,至少要比當(dāng)年“黑快遞”的處境要好很多,企業(yè)不該也不會(huì)被眼前的問(wèn)題縛住手腳。

不過(guò),愈來(lái)愈高的經(jīng)營(yíng)成本和合規(guī)成本,對(duì)快遞物流業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式敲響了警鐘:這條老路,是真正走到頭了。

這些年來(lái),中國(guó)的快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,成績(jī)有目共睹。但發(fā)展太快,甚至來(lái)不及喘息,“大而不強(qiáng)”“快而不穩(wěn)”“廣而不深”“多而不優(yōu)”的問(wèn)題十分明顯。一旦內(nèi)外不利因素增多,發(fā)展的脆弱性暴露無(wú)遺,“轉(zhuǎn)型升級(jí)”已經(jīng)成為一道十分迫切、不容再等的必答題。

十九大報(bào)告對(duì)包括快遞物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提出了明確的要求:“加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),瞄準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提高水平。”按此標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)快遞企業(yè)在商業(yè)模式、技術(shù)裝備、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面還需要大量短板要補(bǔ)。服務(wù)業(yè)比的還是服務(wù)質(zhì)量和消費(fèi)體驗(yàn),用國(guó)家郵政局的話說(shuō),“我們不搞粗放的大躍進(jìn),要搞質(zhì)效的大提升”,快遞企業(yè)要更加重視人才、更加重視技術(shù)、更加重視末端。

一直以來(lái),中國(guó)的快遞企業(yè)是在被需求推著走的。這既是行業(yè)的幸運(yùn),也讓企業(yè)形成了外延式擴(kuò)展的路徑依賴。如今,機(jī)遇不等人,形勢(shì)更逼人,除了改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí),快遞企業(yè)已沒(méi)有別的路可走。

但這畢竟,還需要一個(gè)過(guò)程。在此過(guò)程中,除了加強(qiáng)規(guī)范和倒逼,也要防止“一刀切”,注意留出“過(guò)渡期”,并在人才、技術(shù)、資金等方面予以支持引導(dǎo),這既是幫助產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的需要,也是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的需要,更是滿足人民群眾美好生活的需要。

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