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由于成品油船市場今年持續(xù)面臨挑戰(zhàn)，意大利航運公司d’Amico International Shipping（DIS）在今年前9個月宣布虧損。

DIS公司宣布，今年前9個月凈虧損1360萬美元，而在去年同期該公司凈利600萬美元。

DIS表示，今年前9個月的期租收益為1.941億美元，相比去年同期的2.029億美元有所下降。該公司稱，今年期租收入與去年產(chǎn)生差異的原因是由于2017年上半年現(xiàn)貨市場表現(xiàn)疲弱，而在2017年第三季度的較佳表現(xiàn)則因此受到影響。

今年第三季度，DIS凈虧損740萬美元，相比2016年同期的750萬美元虧損略有改善。該公司表示，第三季度的期租收益為6550萬美元，而在去年同期的5850萬美元。

DIS的首席執(zhí)行官Marco Fiori表示，大多數(shù)行業(yè)分析師預測的成品油船市場反彈，到2017年第三季度仍未實現(xiàn)。第三季度該公司出現(xiàn)了一些初步改善跡象，其船隊在現(xiàn)貨市場的平均日收入達到近12000美元，相比2016年同期水平高出18%以上。

Marco Fiori補充稱，市場上供求雙方均出現(xiàn)明顯改善跡象。未來幾個月內(nèi)，預計成品油船市場表現(xiàn)將更為健康，因此該公司目前不需要額外的期租交易，該公司希望能在日益增長的成品油船市場上獲得最大回報。

在今年7-8月大部分時間內(nèi)，成品油船市場盈利總體上保持疲軟。受颶風天氣對美國海灣地區(qū)煉油能力造成的干擾影響，歐洲到美國或拉丁美洲，以及從遠東地區(qū)出發(fā)的跨太平洋航線貿(mào)易船舶盈利大幅增長。雖然大西洋地區(qū)收入飆升的情況持續(xù)短暫，但遠東地區(qū)成品油船市場在整個9月收益持續(xù)上升。

DIS表示，由于美國海灣煉油廠的吞吐量在整個9月繼續(xù)受到影響，颶風對成品油船市場的全面影響仍有待觀察。除此之外，船隊運力過剩，市場庫存高企，全球煉油廠吞吐量僅有小幅增長，導致貨運市場表現(xiàn)低迷。由于第三季度市場未出現(xiàn)明顯的改善跡象，油運市場運價維持在13500美元/天水平。

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