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問(wèn)：港口使用相關(guān)費(fèi)用有哪些？

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港口及其相關(guān)方對(duì)停靠港口和裝卸貨物的船舶提供多種服務(wù)，就會(huì)產(chǎn)生各種各樣的費(fèi)用，這些費(fèi)用名目繁多。比如船舶噸稅、引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、停泊費(fèi)、檢疫費(fèi)、駁運(yùn)費(fèi)、理貨費(fèi)、船員費(fèi)及其他雜項(xiàng)費(fèi)用等。

航運(yùn)公司因?yàn)槭褂酶劭诙a(chǎn)生的上述各種費(fèi)用與船期費(fèi)、燃油費(fèi)一起構(gòu)成了船公司的三大營(yíng)運(yùn)成本，這些費(fèi)用也叫做航次費(fèi)用或可變費(fèi)用。

船舶在進(jìn)港、停泊、出港之時(shí)，需要使用港口航道、水域、碼頭泊位、錨地等，使用港口有關(guān)方面提供的引航、拖輪等各項(xiàng)服務(wù)，都要按規(guī)定支付各種各樣的費(fèi)用。這些費(fèi)用的計(jì)費(fèi)依據(jù)主要有船舶的總噸位、凈噸位或船舶吃水深度。

1、船舶噸稅（Tonnage Dues）

船舶噸稅與進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅、消費(fèi)稅一樣，屬于海關(guān)代征稅。只不過(guò)進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅、消費(fèi)稅的征稅對(duì)象是進(jìn)口貨物或物品，而船舶噸稅的征稅對(duì)象則是進(jìn)出中國(guó)港口的國(guó)際航行船舶，具體包括：
（1）在中國(guó)港口行駛的外國(guó)籍船舶；
（2）外商租用的中國(guó)籍船舶；
（3）中外合營(yíng)的海運(yùn)企業(yè)自有或租用的中、 外籍船舶；
（4）中國(guó)租用 （包括國(guó)外華商所有的和租用的）航行國(guó)外及兼營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海貿(mào)易的外國(guó)籍船舶。

2、引航費(fèi)（Pilotage Dues）

為保證航行安全，使船舶合理有序地進(jìn)出港，國(guó)際航行船舶進(jìn)出港口時(shí)，一般都需要引航，在很多港口還是強(qiáng)制性的。為此船公司就要支付一定的引航費(fèi)給港口引航服務(wù)的提供者。引航費(fèi)的計(jì)算和征收辦法各港口可能不一樣，有的按照船舶噸位收取，有的按照船舶吃水深度收取，或者綜合考慮船舶噸位和吃水深度。

3、拖輪費(fèi)（Tugs Hire）

船舶（尤其是中大型船舶）?？看a頭泊位、離開碼頭泊位、從這個(gè)泊位移到那個(gè)泊位或者其他移動(dòng)操作都需要使用拖輪，沒(méi)有拖輪的幫助，是沒(méi)有辦法靠泊的，如果強(qiáng)行使用船舶本身的動(dòng)力進(jìn)行靠泊，極有可能碰壞船舶或碼頭設(shè)施，所以只能使用拖輪拉動(dòng)船舶，慢慢靠泊。

拖輪費(fèi)一般按照拖輪本身的噸位或馬力和使用時(shí)間計(jì)收。我國(guó)外貿(mào)港口的拖輪費(fèi)率基本都按照0.45元/馬力小時(shí)計(jì)收，即按照拖輪馬力和使用時(shí)間收費(fèi)。夜間、周日或節(jié)假日，則在0.45元/馬力小時(shí)的基礎(chǔ)上加收一定的附加費(fèi)。

4、停泊費(fèi)（Berthage）

船舶停在港口碼頭泊位、錨地等，需要按照一定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，向港方支付停泊費(fèi)。停泊費(fèi)一般以船舶噸位、長(zhǎng)度和停泊時(shí)間為基礎(chǔ)，按照一定的費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。停泊費(fèi)可分為生產(chǎn)性停泊費(fèi)和非生產(chǎn)性停泊費(fèi)，生產(chǎn)性停泊費(fèi)又分為內(nèi)貿(mào)生產(chǎn)性停泊費(fèi)和外貿(mào)生產(chǎn)性停泊費(fèi)。

各種停泊費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)不一樣。我國(guó)沿海外貿(mào)生產(chǎn)性停泊費(fèi)（對(duì)停泊在碼頭泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)的國(guó)際航行船舶）的費(fèi)率一般為0.2元/凈噸（馬力）/日，這些船舶在同一航次內(nèi)多次掛靠我國(guó)外貿(mào)港口的，第一個(gè)港口按實(shí)際收取，之后的掛靠港只收70%（給予30%的優(yōu)惠）。

5、駁運(yùn)費(fèi)（lightering Charge）

這個(gè)費(fèi)用不太常見(jiàn)，主要針對(duì)一些需要駁船的特殊情況。之所以需要駁船，是因?yàn)橛行┐安荒芸堪叮ū热绺劭诤降浪畈粔颍暗某运疃瘸^(guò)航道深度），只能使用港口的駁船將船上的貨物駁運(yùn)到岸上，因此而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用就是駁運(yùn)費(fèi)。駁運(yùn)費(fèi)按照“港口駁運(yùn)貨物費(fèi)率表”的規(guī)定計(jì)收。

6、理貨費(fèi)（Tallying Charge）

港口的理貨和物流倉(cāng)庫(kù)的理貨不太一樣。前者是指港口的理貨企業(yè)根據(jù)船方或貨主的委托，對(duì)在裝運(yùn)港接收的貨物或卸貨港交付的貨物，進(jìn)行清點(diǎn)、整理、檢查貨差貨損、指導(dǎo)裝載、制作相關(guān)單證等工作。

7、其他費(fèi)用

如疏浚費(fèi)、港口管理局費(fèi)、水閘費(fèi)、系解纜費(fèi)、燈標(biāo)費(fèi)、檢疫費(fèi)、結(jié)關(guān)費(fèi)、倒垃圾費(fèi)、交接船檢驗(yàn)費(fèi)、熏艙費(fèi)、交通費(fèi)、消防費(fèi)、代理費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、堆裝費(fèi)、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)、開關(guān)艙費(fèi)、堆存保管費(fèi)、船員就醫(yī)遣返費(fèi)、通訊郵電費(fèi)，手續(xù)費(fèi)，雜項(xiàng)費(fèi)等。

  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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