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國際貨代行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”(一)

2015/12/11 18:19:55   Source/Author:榮進睿達北方網(wǎng)專欄    Page View:

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隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)的興盛繁榮以及跨界通殺成功案例的層出不窮,使得國際貨代行業(yè)的精英們不得不去思考兩個問題,其一國際貨代是否也需要“互聯(lián)網(wǎng)+”,其二互聯(lián)網(wǎng)能否徹底跨界通殺國際貨代行業(yè)。

要想理清第一個問題,首先需要思考一下什么行業(yè)需要“互聯(lián)網(wǎng)+”。個人認為首先傳統(tǒng)行業(yè)需要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式來實現(xiàn)企業(yè)的升級和轉型。國際貨代行業(yè)算是傳統(tǒng)行業(yè)嗎?答案毋庸置疑,屬于傳統(tǒng)服務業(yè)。并且,國家改革開放三十多年以來,一直保持著傳統(tǒng)單一的營銷模式及業(yè)務流程,至今依然屬于勞動密集型傳統(tǒng)服務業(yè)范疇,盈利模式依然依靠信息不對稱,所以行業(yè)一定是需要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”來實現(xiàn)轉型升級的?;ヂ?lián)網(wǎng)是信息時代的最有力的工具,信息共享是互聯(lián)網(wǎng)思維的要點之一,任何信息不對稱的商業(yè)模式遲早遲晚都會被互聯(lián)網(wǎng)的信息化擊垮,傳統(tǒng)行業(yè)的升級和轉型也就勢在必行?;诖恕盎ヂ?lián)網(wǎng)+”已經(jīng)上升到了國家級戰(zhàn)略的地位,不僅是傳統(tǒng)行業(yè)轉型的方法,也是國策。國際貨代一定需要“互聯(lián)網(wǎng)+”,這個已經(jīng)不再取決于行業(yè)的從業(yè)者,是大勢所趨,你不做,一定會有別人做。

近年來伴隨著互聯(lián)網(wǎng)概念的不斷深入,各種不同模式的國際貨代互聯(lián)網(wǎng)平臺如雨后春筍,其中不乏有上市企業(yè)、天使投資、國外投行投資、AB輪投資參與等等,商業(yè)模式也是五花八門。然而主流模式還是互聯(lián)網(wǎng)平臺模式,也就是類似淘寶網(wǎng)模式,主流思維就是去中介化。

這也就是我們討論的第二個問題,互聯(lián)網(wǎng)能否徹底跨界通殺國際貨代行業(yè)嗎?我們首先看看互聯(lián)網(wǎng)跨界通殺了哪些行業(yè),有目共睹的就是零售業(yè)和出租車行業(yè)。為什么他們被顛覆呢?成本高、服務差、營銷模式落后,總之一句話,誰做的不好誰就會被顛覆。國際貨代的從業(yè)企業(yè)長期以來都是維持在低利潤水平,甚至市場不好的時候還是零利潤,對客戶的服務不能差,送單取單、隨叫隨到、可謂24小時貼身服務,并且還要墊付費用,背負很長的帳期。另外,不同于零售業(yè),行業(yè)中又有很多細分行業(yè),如堆場、報關、報檢、陸運等等五花八門,很多操作和服務是必須要在線下來實現(xiàn)的,并且服務是需要所有這些細分行業(yè)共同配合完成的,要整合整個鏈條的難度是非常大的。因此,由于國際貨代的行業(yè)復雜性和目前的行業(yè)狀況,被互聯(lián)網(wǎng)跨界通殺是沒有可能性的。當然其中還有很多其它因素,這里就不一一列舉了。從現(xiàn)實情況來看,當很多其它傳統(tǒng)行業(yè)都在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)的沖擊時,國際貨代行業(yè)仍然按照以前的傳統(tǒng)模式來發(fā)展。雖然行業(yè)中也有很多不同類型的互聯(lián)網(wǎng)平臺出現(xiàn),但至今沒有一個成功的案例。不過,行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信息化腳步已經(jīng)邁開,這是大趨勢的必然,對于運營者來講模式、切入點和時間節(jié)點是成敗的關鍵。

從互聯(lián)網(wǎng)誕生,到“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)商業(yè)“的模式產(chǎn)生,分別經(jīng)歷了1.0、2.0、3.0時代。1.0時代就是”互聯(lián)網(wǎng)+信息“,2.0時代是”互聯(lián)網(wǎng)+交易“,3.0時代是”互聯(lián)網(wǎng)+綜合生態(tài)服務“。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術不斷推陳出新,商業(yè)模式也不斷更新,但是哪個模式更適合傳統(tǒng)貨代行業(yè)呢?”互聯(lián)網(wǎng)+“是如何去中介化的呢?在傳統(tǒng)貨代業(yè)能否實現(xiàn)去中介化呢?我們將隨后繼續(xù)針對這些問題進行討論。

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