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問：國際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中的免箱期Free Detention如何理解？

國際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

Detention是指占有、占用、扣押、阻留、放學(xué)后留?！谖锪鬟\(yùn)輸和國際貨代當(dāng)中，經(jīng)常可以看到：

（1）Detention Charge、Detention fee或Container Detention Charge——超期使用費(fèi)、超期箱使費(fèi)，在海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中習(xí)慣叫做“滯箱費(fèi)”；所謂滯箱費(fèi)，是指貨主或其代理人提走箱主（一般是船公司）的集裝箱之后，沒有及時(shí)把集裝箱還回來，超過船公司規(guī)定的集裝箱免費(fèi)使用的期限，而收取的費(fèi)用。

（2）Free Detention或Free Detention Days——指免箱期；所謂免箱期，即免費(fèi)使用集裝箱的期間——集裝箱被貨主或其代理人提走之后，可以免費(fèi)使用的最長(zhǎng)期限。如果超過免箱期規(guī)定的期限，就會(huì)收取滯箱費(fèi)。

Free Detention Days免箱期一般是7天。

（1）出口時(shí)，貨主或其代理人提走船公司的空集裝箱，拉去工廠或倉庫裝貨，裝完貨后再拉到指定堆場(chǎng)，直到這個(gè)箱子裝上船舶為止的這段時(shí)間，一般是7天。

（2）進(jìn)口時(shí)，從箱子卸到碼頭堆場(chǎng)，清完關(guān)后貨主或其代理人提走重箱（即裝了貨物的進(jìn)口集裝箱），拉去某地點(diǎn)拆箱、卸貨，卸完貨后再把空箱子交還到指定堆場(chǎng)為止的這段時(shí)間，一般是7天。

總之，船公司的集裝箱最多可以在起運(yùn)港和目的港各免費(fèi)使用七天（箱子裝上船，在船上的這段時(shí)間不算）。如果超過7天，超過部分就會(huì)根據(jù)一定的費(fèi)率收取Detention fee滯箱費(fèi)。

大多數(shù)情況下，免箱期可以申請(qǐng)延長(zhǎng)。默認(rèn)是7天，如果覺得這個(gè)時(shí)間不夠，尤其是進(jìn)口清關(guān)時(shí)，容易耽誤，往往超過7天都沒清完關(guān)，如果預(yù)估到目的港清關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該提前（在訂艙時(shí)就要提出來）向船公司申請(qǐng)延長(zhǎng)免箱期。一般可以延長(zhǎng)到8-14天。船公司會(huì)綜合考慮貨量、港口、箱量以及客戶的重要性等方面決定是否批準(zhǔn)延期申請(qǐng)。延長(zhǎng)兩三天，一般都能批下來，但是延長(zhǎng)到14天，船公司一般不愿意。

為什么要收取滯箱費(fèi)？因?yàn)榧b箱作為可重復(fù)利用的容器，船公司購買、租賃和管理集裝箱是一筆很大的成本，為了提高集裝箱的利用率和轉(zhuǎn)周速度，必須規(guī)定一個(gè)期限。否則，如果不規(guī)定免箱期，貨主拿走了船公司的箱子，故意拖延，很長(zhǎng)時(shí)間不歸還，船公司豈不是虧大了？

  文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英
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