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我國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向高價(jià)值化

未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)依然是全球增長(zhǎng)較快的市場(chǎng)之一，尤其是快件產(chǎn)品市場(chǎng)。隨著我國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的加快，全球制造業(yè)的“及時(shí)生產(chǎn)”和“零庫(kù)存”管理模式對(duì)全球供應(yīng)鏈解決方案的需求會(huì)不斷增加，對(duì)綜合性物流企業(yè)的依賴也會(huì)加大，需要龐大的全球化空運(yùn)物流體系來(lái)支撐。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)也會(huì)帶動(dòng)高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，這類(lèi)貨物對(duì)于運(yùn)輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量要求較高，因此，航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)將向以電子信息產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

（2）航空貨運(yùn)物流化轉(zhuǎn)型趨向縱向一體化和橫向協(xié)同化

航空貨運(yùn)物流化轉(zhuǎn)型的方向大致可以歸納為：通過(guò)縱向鏈條延伸實(shí)現(xiàn)一體化物流的方式和通過(guò)橫向業(yè)務(wù)分包實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同的方式。其中，前者是通過(guò)企業(yè)內(nèi)部一體化方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，客戶可以得到一站式的全套服務(wù)。后者也就是功能性物流業(yè)務(wù)分包的方式，此類(lèi)方式的空運(yùn)物流經(jīng)營(yíng)人與客戶簽訂物流總承包服務(wù)合同，負(fù)責(zé)組織物流的全程服務(wù)，將物流的實(shí)際功能性業(yè)務(wù)通過(guò)與其他功能性業(yè)務(wù)企業(yè)訂立分包合同分包出去。這兩種方式各有特點(diǎn)，可以同時(shí)存在并相互交叉，但從節(jié)約交易成本的角度看，通過(guò)縱向鏈條延伸實(shí)現(xiàn)一體化物流的組織方式更具有趨勢(shì)性。

（3）空運(yùn)物流企業(yè)加快兼并重組

目前，我國(guó)空運(yùn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益不明顯，造成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力低下，且無(wú)法提供多功能的物流服務(wù)，尤其是無(wú)法提供包括運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、加工包裝、代收貨款、信息查詢、保險(xiǎn)理賠、空陸聯(lián)運(yùn)、門(mén)到門(mén)派送等在內(nèi)的綜合物流服務(wù)方案。

2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出“支持航空貨運(yùn)企業(yè)兼并重組、做強(qiáng)做大，提高物流綜合服務(wù)能力?！痹谡邔?dǎo)向下，未來(lái)空運(yùn)物流業(yè)將從全行業(yè)的高度加強(qiáng)企業(yè)間的合作，全方位實(shí)現(xiàn)資源的整合。有實(shí)力的空運(yùn)物流企業(yè)將通過(guò)兼并重組，共同做大做強(qiáng)。未來(lái)的中國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)將逐漸形成兩到三家有實(shí)力的空運(yùn)物流企業(yè)占據(jù)主體地位和絕大多數(shù)份額的市場(chǎng)格局。

（4）信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將獲得突破

科技的發(fā)展和應(yīng)用可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)作為新一代技術(shù)革命的關(guān)鍵技術(shù)，不但可以逐步解決我國(guó)空運(yùn)物流中的信息孤島現(xiàn)象，還可以實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代商業(yè)模式的并軌。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，航空物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在空運(yùn)物流領(lǐng)域取得突破性應(yīng)用。

在空運(yùn)物流領(lǐng)域，引入RFID和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行空運(yùn)物流管理的應(yīng)用主要有如下三大方面：一是在空運(yùn)物流中采用RFID技術(shù)，可以自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象（貨物）并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，逐步實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的透明管理。二是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)空運(yùn)物流信息的開(kāi)放性整合，并有效地實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貨站信息與貨代、航空公司信息的對(duì)接和共享。三是物聯(lián)網(wǎng)可以促進(jìn)物流作業(yè)方式向自動(dòng)化或半自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，從而提高整體物流運(yùn)作效率。

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