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新華社北京７月１７日電（記者趙文君）中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“北極航行先鋒”永盛輪７月１６日在天津港碼頭啟航前往英國，第三次通過北極東北航道。此次北極之旅將采用“永盛＋”模式，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行。除永盛輪之外，中遠(yuǎn)航運(yùn)計(jì)劃航行北極東北航道的還有天禧輪和祥云口輪等船舶。

永盛輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬公司中遠(yuǎn)航運(yùn)的冰級船，是中國探索北極航線的先行者，于２０１３年成為成功首航北極東北航道的中國商船，并于２０１５年成功再航北極東北航道，開闢中國往返歐洲新航線。

對于中國和歐洲貿(mào)易而言，航行北極有利于為國家“一帶一路”戰(zhàn)略拓展北方航道提供更多的探索機(jī)會，對于中國制造和中國裝備走出去、擴(kuò)大歐洲市場份額，以及歐洲貨物出口遠(yuǎn)東，有著十分積極的促進(jìn)作用。

北極東北航道對于船東來說也是高性價(jià)比的航道，因?yàn)橥ㄟ^北極東北航道航行，比傳統(tǒng)的經(jīng)馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河的航線節(jié)省三分之一的時(shí)間和航程，從而大大減少各項(xiàng)成本，提高航行週轉(zhuǎn)率。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)介紹，在探索北極東北航道的過程中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在氣候監(jiān)測、冰情研究、水文觀測等方面與有關(guān)科研機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，建立數(shù)據(jù)庫加強(qiáng)分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)資源共用，有利于北極的科研和資源開發(fā)。

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