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海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，內(nèi)裝是啥意思？產(chǎn)裝呢？

1. 內(nèi)裝是？

內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。

一開始，內(nèi)裝僅限于海運(yùn)拼箱（LCL），后來內(nèi)裝的含義擴(kuò)展到了整箱（FCL），即發(fā)貨人把貨送到指定場站，由場站安排打單、提箱、裝箱、集港等。

2. 產(chǎn)裝呢？

與內(nèi)裝對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念是產(chǎn)裝，即直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地（工廠）進(jìn)行裝箱的操作方式。這種方式不需要發(fā)貨人先把貨送到場站，而是直接把貨柜拉到工廠進(jìn)行裝箱。

發(fā)貨人可以自己找車隊(duì)拖柜到工廠裝貨（“三自”就是這種方式），也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。

3. 舉栗唄！

1）石家莊市xxx服裝有限公司有一批服裝準(zhǔn)備出口，委托北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)行海運(yùn)拼箱操作，飛捷騰達(dá)發(fā)給xxx服裝有限公司一份《進(jìn)倉通知》，xxx服裝有限公司根據(jù)《進(jìn)倉通知》的要求，把這批服裝送到指定的天津港某堆場拼裝庫，再由拼裝庫進(jìn)行裝箱、集港……這就是（拼箱的）內(nèi)裝。

2）保定市xxx汽車集團(tuán)公司有一批10噸25CBM的汽車配件準(zhǔn)備出口，委托北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)行海運(yùn)整箱操作，飛捷騰達(dá)發(fā)給xxx汽車集團(tuán)公司一份《調(diào)箱單》（華南叫S/O），xxx汽車集團(tuán)公司委托xxx拖車公司根據(jù)打單、提箱、拉到工廠裝箱、還箱、集港……這就是產(chǎn)裝。

4. 總而言之先生

1）凡是發(fā)貨人拿到的是《進(jìn)倉通知》，需要送貨到指定場站或倉庫的，就是內(nèi)裝。

2）凡是發(fā)貨人拿到的是《調(diào)箱單》（也叫提箱單，華南叫S/O），需要自己或者委托拖車公司打單、提箱、到產(chǎn)地裝箱、還箱、集港的，就是產(chǎn)裝。

3）可以說，海運(yùn)拼箱LCL都是內(nèi)裝模式，因?yàn)楹＿\(yùn)拼箱由發(fā)貨人負(fù)責(zé)送貨——要么發(fā)貨人利用自有車輛送貨，要么委托其他運(yùn)輸公司、貨代公司、快遞公司……把貨發(fā)到拼箱貨代指定的堆場或倉庫。

內(nèi)裝，不限于海運(yùn)，空運(yùn)也適用。因?yàn)榭者\(yùn)也是發(fā)貨人送貨到指定倉庫。

4）海運(yùn)整箱FCL基本是產(chǎn)裝為主，內(nèi)裝為輔。因?yàn)楫a(chǎn)裝是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內(nèi)裝則要進(jìn)行兩次裝箱和一次卸貨——先在工廠裝車，到了內(nèi)裝地點(diǎn)卸車，然后再裝到集裝箱里——多了一次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導(dǎo)致貨損。

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