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AFR Fee？這是什么鬼東西？這是一種費用？

哈哈，你只聽說過美國的AMS、加拿大的ACI和歐盟的ENS吧。我們都知道，這些都屬于提前艙單規(guī)則。其實，AFR也是和AMS、ENS、ACI相似的提前艙單規(guī)則。AFR是哪個國家的艙單規(guī)則？

AFR是Advance Filing Rules的簡稱，這是日本海關搞出來的一套東西。從2014年3月開始，日本海關開始正式實施AFR規(guī)則（也稱出港前預申報制度）——出運到日本的貨物在裝船前必須先發(fā)送AFR信息，得到日本海關的同意裝運回執(zhí)后，才可以上船。

日本的出港前預申報制度（AFR）規(guī)定，對于計劃進入日本港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，船公司或無船承運人（NVOCC）必須在船舶離開境外裝船港前24小時，以電子數(shù)據形式向日本海關預先申報集裝箱貨物的艙單資料。

AFR艙單資料通過日本進出口港灣關聯(lián)情報處理中心株式會社管理和運營的電子數(shù)據處理系統(tǒng)進行預申報。如果日本海關認定貨物具有高度風險，將通知船運相關方建議放棄裝船。如果該艙單資料不正確，將要求船運相關方進一步傳輸資料或更正資料。

正如發(fā)送AMS、ENS、ACI都會收取一定的費用，發(fā)送AFR艙單資料同樣會收取一定的費用，這個費用就是AFR Fee了。AFR的收費標準一般是25-35美金每票，過了AFR截止日期后如果要求更改數(shù)據，則會收取40美金/票的更改費。

AFR Fee到底是誰收取的？

誰幫你錄入和發(fā)送AFR資料，誰就收取這個費用唄。通常是由最接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進行錄入和發(fā)送數(shù)據，所以這個費用一般由船公司收。因為發(fā)貨人（貨主）不直接接觸船公司，所以一般是船公司向貨代收，貨代再向發(fā)貨人（貨主）收。

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