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未來幾年，合肥港公用碼頭、合肥港中派港區(qū)碼頭工程、合肥港巢城港區(qū)二期工程以及巢湖等重要旅游景區(qū)的旅游碼頭建設將陸續(xù)鋪開，全力構建引江濟淮“黃金水道”。記者從省市發(fā)改委獲悉，《安徽省水路建設規(guī)劃(2017-2021年)》已頒布實施，合肥項目總投資約333億元，占全省總投資的比例為46.8%。

構建“一縱兩橫”高等級航道網(wǎng)

安徽作為長江經(jīng)濟帶的重要組成部分，預計全省城鎮(zhèn)化率將由2015年的50%提高到2020年的56%左右，必將誘發(fā)水路交通需求的持續(xù)增長，這對水路基礎設施水平、服務保障能力提出了更高要求。

目前全省共分布著16個港口，包括合肥港在內(nèi)有5個主要港口，一年的港口貨物設計年通過能力達到51022萬噸，旅客年設計通過能力達到790萬人次。

新規(guī)劃提出在全省構建以“一縱兩橫”為骨架的全省高等級航道網(wǎng)，“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河。到2021年，全省水路四級及以上航道里程達到1900公里。

同時，建設皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐，基本形成集裝箱、煤炭、礦石、商品汽車等專業(yè)化港口運輸系統(tǒng)。到2021年，港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

合裕線改造將擴建巢湖船閘

今后幾年，安徽將持續(xù)推進港口建設 ，抓住引江濟淮工程的重大發(fā)展機遇，加快合肥港公用碼頭建設。全面整合港口資源，構建統(tǒng)一的沿江港口營運管理平臺，深化與上海港、寧波港、南京港戰(zhàn)略合作。加快長江、巢湖、新安江等重要旅游景區(qū)、庫區(qū)旅游碼頭建設。

圍繞合肥港的建設，將實施中派港區(qū)碼頭工程，建設10個1000噸級泊位，吞吐能力800萬噸級;合肥港巢城港區(qū)二期工程，建2個2000噸級多用途泊位;合肥港店埠河冷板項目配套碼頭工程，建設3個千噸級泊位，此外還有安徽中港港口公司綜合物流碼頭工程。

航道建設方面，加快推進引江濟淮工程，實現(xiàn)江淮航道溝通，并與沙潁河、合裕線等航道形成省內(nèi)南北向水運大通道。

在引江濟淮工程航運部分，到2021年按二級標準建設航道157.4公里，按三級標準建設航道236公里，按2000噸級標準建設東淝河、蜀山、派河船閘，按1000噸級標準建設廬江、樅陽船閘、兆河船閘，改建新建橋梁73座(含4座鐵路橋)。同時，合裕線還將擴能改造，擴建巢湖船閘和裕溪船閘。

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