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在航空貨物運(yùn)輸中，空運(yùn)鑒定一般分為兩類：普貨鑒定和危險(xiǎn)品鑒定。其中，有普貨鑒定的貨物按照普通貨物的要求安排運(yùn)輸，有危險(xiǎn)品鑒定的貨物按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊蟀才胚\(yùn)輸。

什么是普貨鑒定？為什么普通貨物也要做鑒定？

普貨鑒定就是證明此貨物是普通貨物（不是危險(xiǎn)品）的鑒定。當(dāng)然，并不是所有普通貨物都要做空運(yùn)鑒定——只對那些不太好分辨，可能隱含危險(xiǎn)品的貨物，比如粉末類、化工品、有磁性的、有油性的、電池或帶電池的貨物、液體、氣體等比較特殊的普通貨物，才需要做空運(yùn)鑒定。換言之，只有一部分比較特殊的普通貨物才需要做普貨鑒定。危險(xiǎn)品就不一樣了，所有危險(xiǎn)品都必須做危險(xiǎn)品鑒定。

空運(yùn)鑒定是通過專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)或公司（必須先取得民航局的認(rèn)可資格）進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測，由鑒定公司出具《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，航空公司和相關(guān)方根據(jù)《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》判斷是普貨還是危險(xiǎn)品。鑒定公司檢驗(yàn)、檢測后，如果是普貨，就出普貨鑒定；如果是危險(xiǎn)品，就出危險(xiǎn)品鑒定。

《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》上普貨鑒定的鑒定結(jié)論一般是這樣的：

鑒別結(jié)論Conclusions：根據(jù)DGR有關(guān)規(guī)定，本品不受限制，即“NOT RESTRICTED”。According to IATA DGR，this product can be classified as“NOT RESTRICTED.”

有普貨鑒定的貨物，在航空運(yùn)單上也會(huì)相應(yīng)打上：“NOT RESTRICTED”或更具體的“NOT RESTRICTED，AS PER SPECIAL PROVISION A3”等字樣。

總之，不只是危險(xiǎn)品才必須做空運(yùn)鑒定，有可能隱含有危險(xiǎn)品的貨物也需要做空運(yùn)鑒定。具體到某個(gè)產(chǎn)品如抽水泵（可能含油），需要咨詢專業(yè)的鑒定公司，必要時(shí)，也要咨詢航空公司。因?yàn)殍b定公司說不需要做鑒定，航空公司不一定也認(rèn)為不需要；反之，鑒定公司說需要做鑒定，航空公司不一定認(rèn)為需要。

  文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英

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